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英斯特朗与福田汽车结构耐久联合创新试验室揭牌成立

更新时间:2024-01-15浏览:4220次

11月27日,英斯特朗与北汽福田汽车股份有限公司共同举办了结构耐久联合创新试验室揭牌仪式

 

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ITW 测试测量和电子部门 集团总裁 Mark Thibeault、Instron 集团副总裁兼中国区总经理王志勇及福田汽车试验中心主任张立博、福田系统部件试验所高级经理陈世栋出席活动,共同见证两大企业强强联手,推动汽车结构耐久科技创新和行业发展。

 

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福田汽车的试验室测试中心成立于2007年,经历四个阶段建设发展,目前已形成相对完整的测试流程、体系和标准。在2023年X实验室项目建设完成后,其研发测试能力已达到国内商用车的一级水平。

 

Instron 在福田汽车X试验室结构耐久测试设备项目中承担了多立柱轮耦合试验台、MAST 振动台、12通道零部件试验台以及中央油源系统的建设工作

 


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目前该项目已成功通过验收,可开展12吨整车级别的道路载荷模拟试验,MAST 多轴振动试验(发动机悬置、座椅等),驾驶室7通道道路模拟试验,悬架、车架、板簧多通道道路模拟试验,车架和传动轴扭转疲劳试验。实验覆盖范围、设备性能和迭代精度均为优秀水平。

 

Instron 在项目建设中不仅交付了性能优异的测试系统,从地基建设、场地布局到设备调试,Instron 本土服务团队展示出了优秀的项目管理能力。福田汽车相关部门对此给予了广泛认可和高度肯定,并授予 Instron “2022/2023 年度优秀供应商”称号。

 

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结构耐久联合创新试验室承担着用户道路与试验场道路载荷谱的关联及工况研究,也是 CAE 结构强度仿真的基础,更标志着 Instron 与福田汽车在结构耐久测试领域的深度合作。

 

双方将共同探索、助力未来汽车科技的腾飞,以联合试验室为平台,发挥各自优势,共同推进汽车结构耐久领域的发展。

 

关于 Instron


作为广泛认可的材料力学和结构耐久疲劳设备制造商,Instron 在结构耐久性测试领域拥有核心竞争力。从简单的单一部件的单轴试验,到各种结构件的复杂多轴试验、系统级别的迭代模拟试验,再到被动安全碰撞模拟试验,Instron 能够为用户提供全套完整的测试解决方案。

Instron 结构测试部门最早可追溯到成立于 1881 年的德国 CARL SCHENCK 公司,距今已有 142 年的光辉历史。其在为优质汽车公司提供测试服务和解决方案的过程中不断发展壮大,积累了丰富的经验。




关于福田汽车


北汽福田汽车股份有限公司成立于1996年,是中国品种繁多、具有一定规模的商用车企业。

福田汽车于2021年成为中国汽车工业史中第一个销量突破千万辆的商用车企、千万ji中国“双自主”商用车企,也是全球突破千万销量用时最短的商用车企,2023年4月福田汽车销量突破1100万辆。海外累计出口79.5万辆,连续12年位居中国商用车出口第一,产品覆盖全球110个国家和地区。




 

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