随着全球汽车行业逐步迈向电气化，电动汽车产业对电池的需求日益增长，“更小、更轻、更强"的要求让电池制造商正面临着巨大压力。
那么
如何快速找到“量身定制"的试验设备？
只需两步
Instron帮你解决烦恼！
动力电池由各种材料、粘合剂、焊接部件和结构组件组成，且每个组件均需进行全面的力学测试以验证其工艺特性和实际工况需求，从而保证用户使用安全。
| 层级 | 组件 | 测试内容 |
| 材料 | 隔膜 |
|
| 铜箔 |
| |
| 铝箔 |
| |
| 铝塑复合膜 |
| |
| 电极粘接 |
| |
| 汇流排 |
| |
| PCB |
| |
| 端子 |
| |
| 焊接极耳 |
| |
| 冲击吸收/泡棉衬垫 |
| |
| 电池壳 |
| |
| 冷却装置 |
| |
| 电芯 | 电池电芯 |
|
| 模组 | 电池模组 |
|
针对常见动力电池的力学测试系统类型，Instron可提供一系列专业设备及测试方案，满足您不同的测试需求。
拉伸试验
穿刺试验
锂离子软包电池的侧压试验
锂离子软包电池的平压试验
电芯平面压缩试验
三点弯曲测试
剥离测试（90/180度）
针刺测试
薄膜拉伸疲劳测试
PCB弯曲疲劳测试
电池连接器（电线、接头等）测试
薄膜拉伸（高应变速率）
高速挤压（例如箱体结构）
冲击压痕测试
高速穿刺试验
拉伸冲击试验
能量吸收试验
冲击挤压试验
正面碰撞模拟
侧面冲击碰撞模拟
低重力/低速（后部冲击）碰撞模拟
带电电池耐久性测试
已安装电池的电动汽车子系统测试
4立柱-乘用电动汽车测试
6+8立柱-纯电动卡车、纯电动公共汽车和其他商用电动汽车的测试
热变形温度（HDT）
维卡软化点温度
看了这么多内容
是否找到了你的心仪之选？
动力电池力学测试试验设备
尽在英斯特朗
上一篇：且慢！你真的选对高速试验机了吗？
邮箱：MarcomChina@instron.com
传真：英斯特朗
邮编：
地址：上海市静安区南京西路819号中创大厦17楼
扫一扫 微信咨询
©2024 英斯特朗（上海）试验设备贸易有限公司（美国instron） 版权所有 备案号：沪ICP备19007840号-2 技术支持：化工仪器网 Sitemap.xml 总访问量：183389 管理登陆
